کارشناسی خودروی فیدلیتی و دیگنیتی - An Overview

چینی‌ها معمولاً قطعات زیبایی برای محصولاتشان طراحی می‌کنند. اما در گذشته بدلیل بی‌تجربگی و برخی محدودیت‌های اقتصادی قادر نبودند این اجزاء زیبا را به درستی و با تناسب کافی در کنار یکدیگر قرار دهند.اما چری و زیرمجموعه‌هایش چند سالی است که به این نقص پی‌برده‌اند و حالا در محصولات جدیدشان دیگر خبری از رینگ‌های بسیار کوچک و نامتناسب و یا اغراق‌های بی‌مورد و خطوط بی‌هدف یافت نمی‌شود.

از جمله امکانات و آپشن‌های رفاهی مشترک در این دو خودرو نیز شامل:

قبل از هر چیزی باید بدونیم هدف از خرید خودرو چیه . همه خودرو ها بعد از صد هزار کیلومتر باید دور بریزیشون و چینی ها بعد از ده هزار کیلومتر صدای اتاق و کوبش دارن دقیقا همون بزک کرده ایرانی ها و چهار تا آپشنی که سال به سال به کار نمیان .

کولر دوال واسه این نیست که یه نفر بخاری بزنه و یه نفر کولر!!

الان مدت سه ماهی هست که فیدیلیتی ۷ نفره خردیدم تو ترافیک شدید هم بودم هیچ مشکلی پیش نیامده همیشه تو ترافیک دنده رو خلاص گذاشتم شتاب ماشین هم خوبه نسبت به چینی های هم رده خودش مثل تیگو ۷ سرتره من قبل از این تیگو ۷ داشتم که فروختم و فیدیلیتی خریدم بدون هر گونه غرض نظر خودم را بیان کردم ولی این را هم بگم ماشین حداقل بایستی ۶۰ هزار کیلومتر کار کنه تا در مورد مسائل فنی آن نظر داده

توجه شمارو به کیفیت قسمت پایینی داشبورد ها جلب مینمایم ://///

با توجه به مقایسه فنی فوق، انتخاب بین دیگنیتی و فیدلیتی وابسته به نیازها و ترجیحات فردی خریدار می‌باشد. افرادی که از عملکرد و قدرت موتور بالاتر علاقه دارند، ممکن است به فیدلیتی تمایل داشته باشند.

حال امروز در خودروبانک سعی داریم نگاهی مختصر به مشخصات این دو محصول شاسی‌بلند جدید بهمن موتور داشته باشیم که تفاوت زیادی میان قیمت آنان وجود ندارد، اما می‌تواند سلیقه‌های مختلفی را تحت پوشش قرار دهد و در واقع برای دو قشر مخاطب متفاوت ساخته شده‌اند.

بعد از مقایسه دیگنیتی با فیدلیتی از نظر طراحی نوبت به مقایسه این دو خودرو از نظر فنی می‌رسد. با توجه به اطلاعات ارائه شده در جدول زیر نتیجه میگیریم، سیستم پیشرانه به کاربرده شده در هر دو خودرو چینی تقریباً یکسان است؛ اما تفاوت این دو خودرو در بخش فنی مربوط به گیربکس مورد استفاده در آن‌ها است.

۰ تا ۱۰۰ ماشین ۱۷ ثانیه است درچغ نوشتین واسه خودتون یکم فکر کن موتور ۱۵۰۰ دوتن رو میتونه تو ده ثانیه به ۱۰۰ تا برسونه .

من ماشین زیاد عوض میکنم ولی تا الان انقدر زود به فکر عوض کردن یک ماشین نیفتادم مشکل اصلی که توی این مسافرت های متوالی متوجهش شدم اینه که ماشین وقتی مسافت زیاد میره راندمانش میاد پایین و شتاب و قدرت قبل رو نداره دقیقا همون حسی که توی جکs5تجربه میشه و خیلی برای من که گردنه های زیادی میرم آزار دهنده هست و آدم خودش می‌ترسه که انقدر ماشینش افت بازده پیدا کرده و هی باید تو راه بهش استراحت بدی

نمای جلو مشخص میکنه که ماشین طراحی اصیلی نداره امانمای پشت خوبه .

در کل، فیدلیتی به‌علاوه به‌عنوان دارای روکش صندلی چرمی و صندلی‌های برقی برای هر دو راننده و سرنشین از امکانات بیشتری برخوردار است و همچنین دارای سیستم تعلیق الکترونیک جهت تغییر حالت خودرو می‌باشد، در حالی که دیگنیتی فقط دارای صندلی برقی راننده است و از این سیستم محروم است.

من کارشناسی محصولات بهمن موتور ماشینمو اسفند گرفتم و امسال رفتم باهاش مسافرت و کلی بهش فشار آوردم ماشین بدی نیست از لحاظ امکانات و آپشن ولی معایبش هم کم نیست